Peugeot completa su gama diésel BlueHDi Euro6

Con sus últimos lanzamientos, Peugeot completa su oferta diésel BlueHDi. Esta tecnología, una de las más eficientes del mercado y que ya cumple con la norma Euro6, está disponible para los modelos de la Marca en el segmento C y D: Nuevo Peugeot 308, Peugeot 3008, 5008 y el Nuevo 508 y Nuevo 508 RXH.

Gama Diésel Bluehdi

La tecnología BlueHDi se despliega en cuatro opciones: 1.6L BlueHDi 120 CV (gama Nuevo 308, 3008 y 5008); 2.0L BlueHDi 150 CV (gama Nuevo 308, 3008, 5008 y Nuevo 508 y 508 SW); 2.0L BlueHDi 150 CV EAT6 (gama Nuevo 308) y 2.0L BlueHDi 180 CV EAT6 (Nuevo 508, 508 SW y 508 RXH).

Con el inicio de la comercialización del Nuevo 508, Peugeot ha aumentado su oferta diésel. Esta berlina estatutaria incorpora una versión 2.0 BlueHDi 180 CV EAT6 equipada con la nueva caja de cambios que combina confort, rendimiento y eficiencia. La gran primicia es que esta versión llega también a la carrocería Nuevo 508 RXH, bajo la denominación Nuevo 508 RXH BlueHDi 180 CV.

Los registros de BlueHDi son el reflejo de su eficiencia: logra unos consumos y emisiones desde 3,1 l/100 km y 82 g/km de CO2 (Nuevo 308 1.6 BlueHDi 120 CV).

Gama Diésel Bluehdi

Sobre la tecnología BlueHDi

BlueHDi es la denominación de los bloques diésel de Peugeot que cumplen con la exigente normativa anticontaminación Euro6. Combina tres elementos diferenciales: el filtro antipartículas (FAP) con aditivo, el catalizador Selected Catalytic Reduction (SCR) y un dispositivo Stop & Start.

Las ventajas de esta tecnología son una reducción del óxido de nitrógeno (NOx) de hasta un 90 %, la optimización de las emisiones de CO2 y el consumo de combustible y la eliminación del 99,9 % de las partículas.

Los elementos contaminantes producto de la combustión se eliminan en tres etapas: en la primera el catalizador de oxidación acaba con los hidrocarburos no quemados (HC) y el monóxido de carbono (CO), que se transforman en agua y dióxido de carbono.

En la segunda el SCR transforma, gracias a una mezcla de urea y agua llamada AdBlue, los NOx en agua y nitrógeno. En la última el filtro antipartículas elimina la práctica totalidad de las mismas.

Una solución para cada necesidad

La implantación de BlueHDi en la gama Peugeot permite que, quien opte por esta tecnología diésel, encuentra una solución concreta para cada necesidad. En lo relativo al mundo berlinas, se puede acceder al Nuevo 308 en su carrocería compacta o a la berlina estatutaria Nuevo 508. Para los que tengan múltiples requerimientos, BlueHDi está también disponible en el crossover 3008. Y para los familiares y para quien necesite mayor habitabilidad o espacio de carga, el Peugeot 5008 y sus siete plazas, las declinaciones SW en el Nuevo 308 SW y Nuevo Peugeot 508 SW o la silueta Nuevo 508 RXH.

Listado de precios

 

Nuevo 308 5p Active 1.6 BlueHDi 120

20.200 €

Nuevo 308 5p Allure 2.0 BlueHDi 150

23.500 €

Nuevo 308 5p Allure 2.0 BlueHDi 150 EAT6

24.700 €

Nuevo 308 SW Active 2.0 BlueHDi 120

21.000 €

Nuevo 308 SW Active 2.0 BlueHDi 150

22.450 €

Nuevo 308 SW Allure 2.0 BlueHDi 150

24.500 €

Nuevo 308 SW Allure 2.0 BlueHDi 150 EAT6

25.700 €

3008 Access 1.6 BlueHDi 120 

18.430 €

3008 Style 1.6 BlueHDi 120 

20.120 €

3008 Style 2.0 BlueHDi 150 

22.200 €

3008 Allure 1.6 BlueHDi 120 

22.660 €

3008 Allure 2.0 BlueHDi 150

24.740 €

5008 Access 1.6 BlueHDi 120

18.300 €

5008 Active 1.6 BlueHDi 120

19.990 €

5008 Active 2.0 BlueHDi 150

22.070 €

5008 7 pl. Style 1.6 BlueHDi 120

20.870 €

5008 7 pl. Style 2.0 BlueHDi 150

22.950 €

5008 7 pl. Allure 1.6 BlueHDi 120

23.520 €

5008 7 pl. Allure 2.0 BlueHDi 150

25.600 €

Nuevo 508 4P Allure 2.0 BlueHDi 150

30.770 €

Nuevo 508 4P Allure 2.0 BlueHDi 180 Autom.

33.220 €

Nuevo 508 4P GT 2.0 BlueHDi 180 Autom.

36.770 €

Nuevo 508 SW Allure 2.0 BlueHDi 150

32.270 €

Nuevo 508 SW Allure 2.0 BlueHDi 180 Autom.

34.720 €

Nuevo 508 SW GT 2.0 BlueHDi 180 Autom.

38.270 €

Nuevo 508 RXH 2.0 BlueHDi 180 Autom.

36.970 €

 

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