Lancia Ypsilon GLP, con una alimentación de combustible bi-fuel

De la mano de Dream Motors, se presenta en el Salón de Barcelona el nuevo Ypsilon GLP.

Lancia Ypsilon GLP

La nueva oferta Lancia GLP, que suma al Delta GLP el Ypsilon,  confirma la atención constante de Fiat Group Automobiles en los temas medioambientales a través de la investigación y el desarrollo de soluciones concretas, accesibles y disponibles en la actualidad. Cabe recordar que, por sexto  año consecutivo, Fiat Group Automobiles es la marca que ha registrado el nivel más bajo de emisiones de CO2 entre las marcas de vehículos vendidos en Europa en 2012.

El Ypsilon GLP es un vehículo bi-fuel, ya que su motor es capaz de funcionar tanto con gasolina como con GLP. Esta combinación permite que el Ypsilon GLP alcance una autonomía muy superior a la de un motor gasolina normal, al mismo tiempo que reduce los costes de repostaje y las emisiones, sin perder en prestaciones.

Lancia Ypsilon GLP

El arranque del motor se realiza siempre con gasolina. A 40ºC, y superadas las 1.400 rpm, cambia en automático a GLP. El conductor no nota diferencia alguna en este proceso. En caso de que el vehículo se quede sin AutoGas (GLP) mientras circula, se acciona una señal acústica que avisa al conductor y el vehículo cambia automáticamente a gasolina. 

El cambio de un combustible a otro se lleva a cabo en marcha, sin que el conductor note ninguna diferencia o interrupción en la conducción. Además, hay un selector de combustible situado al lado de la palanca de cambios, que permite elegir el modo de funcionamiento en cualquier momento. Cuenta con un depósito adicional para almacenar el gas, ubicado en el hueco de la rueda de repuesto, consiguiendo así que el espacio útil del maletero no disminuya. 

El repostaje del coche es similar al de los combustibles tradicionales. El orificio de repostaje de gas (con válvula de “no retorno”) se encuentra junto a la boca de llenado del combustible tradicional, por lo que tampoco este doble depósito afecta a las líneas exteriores del modelo. 

El motor bi-fuel 1.2 8v 69 CV Euro 5, ofrece las mismas características de par, potencia y fiabilidad que el motor de gasolina: 

  • Potencia máxima de 69 CV
  • Un par máximo de 102 Nm. a 3000 r.p.m. 
  • Una velocidad máxima de 163 km/h y una aceleración 0 a 100 km/h en 14,5 segundos. 
Lancia Ypsilon GLP

En lo que se refiere al ahorro y teniendo en cuenta el precio actual de los carburantes, el GLP cuesta casi la mitad que la gasolina y un 40% menos que el diésel. Para un kilometraje de 20.000 kms/año, el ahorro respecto a un motor de gasolina equivalente es de más de 500 € al año. Además, existe la posibilidad de acceso a subvenciones del Estado y Comunidades Autónomas. 

El Ypsilon GLP está disponible en el acabado Gold, con un completo equipamiento de serie que incluye: equipo de audio con radio/CD Mp3 y 6 altavoces, aire acondicionado, luces traseras de LED, 4 airbags, elevalunas y retrovisores eléctricos, asientos tapizados en Castiglio®, llantas de aleación de 15’’ y volante y pomo del cambio en piel.

El precio promocional del Ypsilon GLP en su versión Gold es de 10.400 €, tan sólo 650€ más que el mismo acabado en su versión gasolina. 

Gama Lancia GLP

ModeloPotenciaParConsumo ciclo combinado (G/GLP)Emisiones de CO2 (G/GLP)Velocidad máxima km/h
Ypsilon 1.2 8v Fire EVO II  69 CV GLP69 CV102 Nm a 3000 r.p.m.5,3 / 6,8124 / 110 163
Delta 1.4 Turbo-Jet 120 CV GLP120 CV206 Nm a 1750 r.p.m.6,3 / 8,1146 / 131195

 

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