Jaguar XJ220 (1992-1994), récord de velocidad de la época

 

Jaguar XJ220

La idea original partió en 1984 para crear un superdeportivo que rivalizara con el 959 de Porsche. Sobre el papel la idea era un modelo con un diseño artesano que incorporara todos los avances tecnológicos y prestaciones de competición.

Jaguar XJ220

El proyecto siguió tomando forma pero incrementó considerablemente su presupuesto. En esa época Jaguar perdió su autonomía y fue "rescatada" por Ford, que modificó las características iniciales del coche por unas más modestas para que fuera viable el proyecto. Si al comienzo se hablaba de un V12 con tracción total, dirección a las cuatro ruedas y suspensión inteligente, estas características se quedaron en un motor V6 biturbo -derivado directamente de la competición-, sin tracción integral, cuatro ruedas directrices ni suspensión activa.

Aún con todo, el XJ220 fue un modelo peculiar de 4,93 m de largo, por 2 m de ancho y unos espectaculares 1,12 de alto, que batió al Ferrari F40 en velocidad punta, consiguiendo los 343 km/h.

Cuando se anunció la idea en forma de concept -1989- se reservaron todos las unidades que se pensaba fabricar -exactamente 350 superdeportivos-. Finalmente sólo se consiguieron vender 275 unidades entre 1992 -fecha del inicio de la producción-, y 1994 -cuando finalizó-, tras la feroz competencia en este sector en esos años.

Jaguar XJ220 S de 1993

El Jaguar XJ220 se presentó en el Salón de Birmingham en 1989, año y medio antes de que empezara su producción y tres años antes de que se entregara el primer XJ220.

Poseía un motor central V6 biturbo de 3,5 litros de cubicaje de transmisión manual y tracción trasera. El Jaguar XJ220 con este motor desarrolló 550 CV a 7200 rpm con un par máximo de 645 Nm a 4500 rpm., que transmitía su fuerza a las ruedas traseras con llantas de 18 pulgadas y neumáticos Bridgestone de 345/35.

El chasis tubular y la combinación del aluminio hizo que el conjunto pesara 1.470 kg., lo que permitía alcanzar los 0-100 km/h en menos de 4 segundos.

El modelo más deportivo de Jaguar se vendía por 470.000 libras. Hace semanas que Jaguar anunció un proyecto similar a aquel, el Jaguar C-X75 presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood.

Nota: El Jaguar XJ220 S -el Jaguar amarillo de las fotografías- es un modelo especial construido con piezas de repuestos de coches de competición de Le Mans que alcanzaba los 700 CV, y que fue presentado en 1993 en el Salón Autosport.

 

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