Husqvarna Nuda 900 ABS y Nuda 900R ABS

Husqvarna Motorcycles: motos muy dinámicas, no solamente para la conducción off-road, sino también para asfalto con los modelos Nuda 900 y Nuda 900R. Husqvarna Motorcycles, fabricante de motos offroad y onroad de presencia internacional, es una empresa originalmente sueca. La empresa pertenece a BMW Group desde el año 2007. Desde entonces se beneficia del fortalecimiento sostenible de su propio dinamismo y fuerza innovadora. 

Husqvarna_Nuda_900

En 2011, Husqvarna Motorcycles retornó al segmento de las motos para asfalto con los modelos Husqvarna Nuda 900 y Husqvarna Nuda 900R, desarrollados en cooperación con BMW Motorrad. Las dos motos tipo cross-over, de carácter activo y dinámico, de diseño purista y deportivo a la usanza de Husqvarna Motorcycles, logran establecer un nexo entre las supermoto y las naked-bike, apartándose de cualquier clasificación convencional. Además de su atrevida y fresca imagen estética, brillan por sus cualidades deportivas y dinámicas emparejadas armoniosamente con agilidad y gran potencia. Apenas aparecieron en el mercado, cosecharon elogios de parte de la prensa especializada, especialmente por su comportamiento dinámico.

Nuda 900 y Nuda 900R ahora opcionalmente con ABS, para frenar con mayor seguridad. Husqvarna Motorcycles ha perfeccionado sus modelos Nuda 900 y Nuda 900R, agregando en estos modelos puristas y deportivos de apenas 195 kilogramos de peso en orden de marcha la posibilidad de adquirir opcionalmente el sistema de seguridad ABS, que se instala en fábrica. 

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La tecnología de la Nuda 900 y Nuda 900R sigue siendo la misma, sin variación alguna. Las dos siguen equipadas con el motor que fue desarrollado en base al propulsor bicilíndrico de la BMW F 800 R, que en las motos de Husqvarna tiene una potencia de 77 kW/105 CV a 8.500 rpm y un par máximo de 100 Nm a 7.000 vueltas. El chasis de la Nuda 900 y de la Nuda 900R es de ligeros tubos de acero entramados de gran rigidez torsional, que incluyen al motor como elemento autoportante.

La suspensión de alta calidad (en el caso de la Nuda 900R con un amortiguador trasero Öhlins plenamente regulable y con posibilidad de también ajustar la altura) permite disfrutar al máximo conduciendo deportivamente por carreteras sinuosas. Los frenos de alto rendimiento garantizan una capacidad de deceleración vehemente y segura. 

Los dos modelos cuentan con pinzas delanteras de fijación radial. La nuda 900 cuenta con pinzas Brembo de cuatro bombines atornilladas radialmente. Los discos tienen un diámetro de 320 milímetros, y las pastillas son sinterizadas. En concordancia con sus cualidades deportivas, la Nuda 900R dispone de pinzas monobloque Brembo de una sola pieza. Los dos modelos cuentan con un disco de freno posterior de 265 milímetros de diámetro, con pinza Brembo de dos bombines. 

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A partir de otoño de 2012, tanto la Nuda 900 como la Nuda 900R pueden estar equipadas opcionalmente con el sistema de antibloqueo de frenos ABS, que se monta en fábrica. Se trata del sistema ABS más moderno de 2 canales disponible en el mercado: el nuevo sistema Bosch 9MP. El peso del sistema ABS de nueva generación es de aproximadamente un kilogramo, lo que significa que es especialmente ligero y compacto. Este sistema cuenta con válvulas reguladoras lineales, que garantizan respuestas óptimas. Además, tiene sensores de ruedas de última generación, y el correspondiente disco es de 48 dientes. La distancia entre el sensor y el disco se controla automáticamente. Un sensor de presión controla adicionalmente la presión del freno de la rueda delantera. De esta manera, también se detecta la elevación de la rueda posterior. Si lo desea el cliente, puede desconectar el sistema ABS, lo que puede ser razonable en determinadas circunstancias como, por ejemplo, en circuitos de carreras. 

Datos TécnicosNuda 900 ABSNuda 900R ABS
Motor
TipoMotor de dos cilindros en línea de cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro, dos árboles de levas en cabeza, lubricación de cárter seco Motor de dos cilindros en línea de cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro, dos árboles de levas en cabeza, lubricación de cárter seco 
Diametro/Carrera84 mm x 81mm 84 mm x 81mm 
Cilindrada898 cc898 cc
Potencia 77 kW (105 CV) a 8.500 rpm 77 kW (105 hp) a 8.500 rpm 
Par máximo 100 Nm a 7.000 rpm 100 Nm a 7.000 rpm 
Compresión 13,0:113,0:1
Control de la mezcla / Control del motor Inyección de gasolina / Gestión digital del motor, dos mapas característicos (a seleccionar por el conductor) Inyección de gasolina / Gestión digital del motor, dos mapas característicos (a seleccionar por el conductor) 
Control de emisiones Catalizador de 3 vías en circuito cerrado, conformidad con la norma UE3 Catalizador de 3 vías en circuito cerrado, conformidad con la norma UE3 
Prestaciones / Consumo 
Velocidad máxima Más de 200 km/h Más de 200 km/h 
Consumo a velocidad constante de 90 km/h durante 100 kilómetros 3,9 l/100 km 4,3 l/100 km 
Consumo a velocidad constante de 120 km/h durante 100 kilómetros 5,3 l/100 km 5,95 l/100 km 
Tipo de combustible Súper sin plomo, octanaje mínimo de 95 ROZSúper sin plomo, octanaje mínimo de 95 ROZ
Sistema eléctrico 
Alternador 390 W390 W
Batería 12V/ 14 Ah, exenta de mantenimiento 12V/ 14 Ah, exenta de mantenimiento 
Transmisión 
Embrague Embrague multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico Embrague multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico 
Caja de cambios Caja de seis marchas integrada en el cárter Caja de seis marchas integrada en el cárter 
Accionamiento Cadena sinfín de juntas tóricas con amortiguación posterior Cadena sinfín de juntas tóricas con amortiguación posterior 
Chasis / Frenos 
Bastidor Bastidor principal tubular de acero con subbastidor posterior de acero. Estribos del acompañante extraíbles Bastidor principal tubular de acero con subbastidor posterior de acero. Estribos del acompañante extraíbles 
Guiado de la rueda delantera / Suspensión Horquilla invertida Sachs, ø 48 mm Horquilla invertida Sachs, ø 48 mm, extensión y compresión ajustables, precarga del muelle ajustable mecánicamente 
Guiado de la rueda trasera / Suspensión Oscilante doble de fundición de aluminio, cantiléver con amortiguador Sachs, ajuste mecánico de la precarga, compresión ajustable Oscilante doble de fundición de aluminio, cantiléver con amortiguador Öhlins, ajuste de la extensión y compresión, precarga del muelle ajustable mecánicamente, longitud ajustable (Δ10 mm) 
Recorrido adelante / atrás 210 mm/ 180 mm 210 mm/ 180 mm 
Distancia entre ejes 1.495 mm 1.495 mm 
Avance 101 mm 101 mm 
Ángulo del eje de la dirección 65,5° 65,5° 
Llantas (material) Llanta de fundición de aluminio Llanta de fundición de aluminio 
Llanta delantera (dimensiones) 3,5"x17" 3,5"x17" 
Llanta trasera (dimensiones) 5,5"x17" 5,5"x17" 
Neumático delantero 120/ 70 ZR 17 120/ 70 ZR 17 
Neumático trasero 180/ 55 ZR 17 180/ 55 ZR 17 
Freno delantero Sistema Brembo: dos discos flotantes, ø 320 mm, mordazas radiales de 4 bombines con pastillas sinterizadas Sistema Brembo: dos discos flotantes, ø 320 mm, mordazas radiales de 4 bombines con pastillas sinterizadas 
Freno trasero Sistema Brembo: un disco, ø 265 mm con mordaza flotante Sistema Brembo: un disco, ø 265 mm con mordaza flotante 
ABS Bosch ABS System 9MP Bosch ABS System 9MP 

 


Nota: Los usuarios de Smartphones deben pinchar en la imagen de abajo para ver la galería completa.

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