F1 2012: Clasificación HRT en el GP de Japón

Suzuka Circuit

Tiempo: Despejado – Ambiente 27ºC, Pista 38ºC

 

11.00 - 12.00 FORMULA 1 ENTRENAMIENTO LIBRE 3

Pedro de la Rosa      F112-02 #22 24º (16 vueltas) 1’36.875

Narain Karthikeyan   F112-03 #23 23º  (12 vueltas) 1’36.649

 

14.00 - 15.00 FORMULA 1 SESIÓN DE CLASIFICACIÓN

Pedro de la Rosa     F112-02 #22 21º (6 vueltas)  1’35.385

Narain Karthikeyan   F112-03 #23 24º (6 vueltas)  1’36.743

 

El exhaustivo trabajo en pista y de análisis posterior de los datos del día de ayer ha dado hoy sus frutos con una sustancial mejora en el rendimiento del HRT Formula 1 Team que da un nuevo paso hacia delante en un circuito complicado. Desde su primera salida matinal, Pedro de la Rosa se ha mostrado competitivo, pero todavía más destacable ha sido su actuación en la sesión de clasificación, en la que ha terminado 21º por delante de Pic y Petrov, y a apenas una décima de Glock. Un fantástico resultado en un circuito de alta carga que confirma la eficiencia de las mejoras aerodinámicas introducidas en Singapur. Su compañero Narain Karthikeyan ha sufrido una salida de pista por la mañana que ha dañado el nuevo fondo plano, por lo que ha tenido que ser sustituido por la anterior especificación. El equipo ha reaccionado a la perfección y Narain ha podido salir en los minutos finales. El fondo no ha podido ser reparado para la sesión de clasificaci ón, de modo que Narain no ha podido acercarse a los tiempos de su compañero y ha terminado 24º.

F1 2012: HRT, Clasificación en el GP de Japón

Suzuka es un circuito que permite adelantamientos pero con lo visto en estas jornadas previas, la gestión de los neumáticos y las paradas en boxes sin duda jugarán un papel clave en la carrera a 53 vueltas de mañana. Pedro saldrá desde la 20º posición, mientras que Narain lo hará desde la 24º.

Pedro de la Rosa: "Hoy he salido a darlo todo y estoy muy contento por cómo ha ido. El equipo ha hecho un trabajo fantástico y la puesta a punto del coche ha mejorado notablemente. En clasificación me han salido dos vueltas buenas; la segunda incluso mejor, casi perfecta, y mañana saldré por delante de un Caterham y un Marussia, lo que es ya un gran éxito. Más en un circuito como este. Tenemos que estar más que satisfechos con lo que hemos hecho. Mañana en carrera vamos a ir a por todas. Lo importante es llevar un buen ritmo, cuidar los neumáticos y llegar fuertes al final”.

Narain Karthikeyan: "Por la mañana el coche iba muy bien y mis primeras vueltas fueron fantásticas, pero luego me he salido y he dañado el fondo plano nuevo, por lo que hemos tenido que volver al antiguo. En clasificación tenía muy poco agarre y en mi última vuelta me he ido largo en la 130R. No ha sido una buena clasificación para mí, pero el coche va mucho mejor y, aunque mañana será una carrera dura, intentaremos terminar de la mejor manera posible”.

Toni Cuquerella, Director Técnico: "Hoy hemos optado por un balance distinto al de ayer que hiciera el coche más neutro, con menos subviraje, y hemos acertado. Francamente no esperábamos estar tan cerca de nuestros rivales en un circuito de alta carga aerodinámica como este y ha sido una grata sorpresa además de un premio al trabajo bien hecho. Los tiempos de Pedro han sido muy competitivos y ha estado en el 103,6%, que es la segunda mejor clasificación del año. Ha sido una lástima que Narain dañara el fondo plano nuevo y tuviera que salir con el antiguo. Este resultado se suma a los datos que hemos analizado y que confirma que las mejoras aerodinámicas que introdujimos en Singapur suponen un paso hacia adelante importante. En la carrera de mañana, la degradación de los neumáticos jugará un papel clave y lo más probable serán las estrategias a dos o tres paradas”.

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